Non indossano la divisa della polizia locale perché non fanno parte del Corpo, ma gli ausiliari del traffico sono equiparabili agli agenti quando passano in rassegna le auto posteggiate nelle zone blu per verificare se la sosta sia stata pagata, potendo multare regolarmente chi sgarra. Non solo: pure chi parcheggia in doppia fila o crea intralci alla circolazione stradale. A Sanremo si è deciso di confermare queste figure in affiancamento ai vigili dopo la fase sperimentale avviata giusto un anno fa, conclusa con un bilancio confortante. Tanto che il comando della Municipale ha assunto direttamente la guida del progetto (responsabile è la vice comandante Erica Biondi Zoccai), inizialmente condiviso con l'ufficio viabilità, affidando il servizio alla ditta Abaco con sede legale a Padova, individuata attraverso la piattaforma di approvvigionamento digitale Appalti&Contratti Maggioli. Il preventivo proposto e approvato ammonta a 138.700 euro più Iva, per un totale di 169.214 euro. L'impegno è su base biennale.
In pratica, sono messi a disposizione della polizia locale due operatori, riconoscibili dai giubbotti di colore giallo (pettorine durante l'estate) sui quali si evidenzia la qualifica di ausiliari, da impiegare secondo disposizioni e necessità del comando. Il personale in questione viene formato con un apposito corso e testato sul campo, prima di passare all'azione. Fra i compiti, anche quello di rendersi disponibile per risolvere eventuali problematiche notturne di ingresso/uscita legate ai parcheggi pubblici in struttura, quello nelle viscere del Palafiori e quello regolamentato da sbarre e casse automatiche sul lungomare Calvino.
Insomma, gli ausiliari devono sgravare un po' gli agenti dal controllo delle aree di sosta a pagamento per consentire loro di concentrarsi maggiormente sulle difficoltà quotidiane che condizionano la viabilità e sulla sicurezza urbana. Agiscono utilizzando lo stesso tipo di palmare con cui i vigili elevano le contravvenzioni al Codice della strada. E dalla sede in via Giusti spiegano che l'impegno finanziario per le casse comunali si ripaga con gli interessi, sulla base dei risultati ottenuti durante la fase sperimentale, peraltro iniziata nel novembre 2025 con un solo ausiliario al quale si è affiancata una collega nel febbraio 2026, il mese che il Festival rende più “caldo” per il traffico nel cuore di Sanremo.
Ed a proposito di irregolarità, è stata rinnovata per due anni la concessione del servizio di rimozione, blocco, trasporto, deposito e custodia di veicoli dalle aree pubbliche o private ad uso pubblico. Continua, quindi, ad occuparsene il Garage Olimpia in via Massa, alle medesime condizioni pattuite nel 2023: canone da versare al Comune ogni trimestre su base annuale di 21 mila euro. Si tratta, in realtà, di un importo presunto, legato alle tariffe riscosse dal concessionario, di conseguenza variabile in base al numero di sanzioni accessorie applicate dalla polizia locale.
